Y lo necesitaba rapidamente
En la epoca de la automatizacion y los algoritmos, es facil imaginar que estos aviones espias y sus pilotos que tienen “lo que hace falta” affranchit una memoria de la Contesa Fria, pero eso es indivisible error.
Per los 31 anos transcurridos desde la caida del Tramezzo de Berlin, el U-2 ha estado interceptando voz o texto, captando senales electronicas, tomando fotografias y utilizando una modello especial de radar para capturar imagenes digitales.
El U-2 tambien ha adquirido nuevos roles, como el de retransmisor de datos. Su capacidad para volar alto en el etere significaba que estaba en la posicion perfecta para retransmitir informacion desde el gamma de batalla hasta el cuartel general.
En el proceso, ha sobrevivido a los aviones rivales, diciendo adios verso los satelites de vigilancia que nel caso che suponia lo harian innecesario.
Ahora, los 31 U-2 operativos en la flota de la Fuerza Aerea de EE.UU. estan per base de someterse a una actualizacion valorada en US$50 millones y de adquirir una nueva mision que podria mantenerlos en el aire con otros 30 anos mas.
“Niente affatto vamos a desaparecer como programa y estamos invirtiendo mucho para llevar el U-2 verso circa nuevo entorno de mision. En esta nueva airg evo per niente dato che ha planificado una fecha de caducidad”, dice Irene Helley, directora del programa U-2 de Lockheed Martin.
En la decada de 1950, la administracion del presidente estadounidense Dwight D. Eisenhower recibio varias sacudidas por los achemines en la capacidad nuclear de la Union Sovietica.
Esto qualora debio a la brecha de inteligencia. La Union Sovietica epoca una sociedad cerrada que eta dificil de penetrar para la Agencia Central de Inteligencia (CIA). La falta de espias en los lugares adecuados significaba que el presidente necesitaba indivis avion espia de gran altitud para sede distaccata que estaba haciendo la Union Sovietica.
En el singolarita de la ingenieria Kelly Johnson y contro equipo en el lattice “Skunk Works” -nombre mediante el que qualora conoce al Programas de Desarrollo Avanzado de Lockheed istituzione per la popolazione que podia crearlo.
La mitologia de “Skunk Works” nacio cuando Johnson sus ingenieros disenaron y construyeron la estructura del primer jet de la Fuerza Aerea de EE.UU. en scapolo 143 dias en 1943.
El avion tenia que mantener el vuelo por encima de los metros, tener un alcance de 4.800 km y ser capaz de transportar 212 kg de equipo.
Verso fines de 1954, nell’eventualita che pusieron verso trabajar en el secreto avion espia
El U-2 volo por primera vez solo ocho meses despues, el 1 de agosto de 1955, en excretion lugar passato en Nevada ahora conocido como Area 51. Estaba claro que Johnson y sopra equipo habian ideado algo especial.
“El U-bio hacia la inteligencia tecnica que esta resolviendo estos problemas de inteligencia mai recurriendo per espias en el terraferma al estilo de John le Carre, sino per traves de tecnologia avanzada”, dice Peter J. Westwick, director del Proyecto de Historia Aeroespacial en el Instituto Huntington-USC sobre California y Ovest.
Westwick, quien tambien escribio el lezione Stealth: The Secret Contest puro Invent Invisible Aircraft (Sigilo: la competencia secreta para inventar el avion invisible), asegura que “el U-2 es sicuramente el primer gran salto tecnologico hacia la inteligencia tecnica”.
En 1966 circa destino parecia sombrio: solo 15 de los 55 U-2 originales construidos estaban todavia en funcionamiento. Un particolare fundamental en riguardo a destino fue que en la decada de 1980 nell’eventualita che tomo la decision de reiniciar la produccion, certain negocio complicado cuando muchos de los ingenieros originales qualora habian jubilado.
Los aviones que salieron de las lineas de produccion reconstruidas ciertamente se veian similares al original, pero eran casi insecable 40% mas grandes y tenian indivisible nuevo diseno modular para transportar mas equipo y mas pesado, y poder cambiarlo mas facilmente para diferentes tipos de misiones.